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汽車制造服務業調研分析報告
來源： 2023-09-26 15:41:00
汽車工業自20世紀發展以來，因其投入和產出大，配套行業和產業面廣，對地方經濟社會發展帶動力強等特性，一直是各地招商引資的一個重點領域，不少城市在編制規劃時都預留出了汽車及其配套產業功能區。在當前全國范圍的雙招雙引大潮中，汽車工業仍是一個主攻方向。為進一步明確我市汽車制造服務業突破的思路，更加精準地服務“雙招雙引”工作，我們進行了深入調研，通過全面剖析我市現有產業優勢和不足，橫向對比國內外行業和重點企業情況，形成以下調研報告。
一、我市重點企業情況及未來發展方向
山東玲瓏輪胎股份有限公司，是中國輪胎前3強，世界輪胎20強，目前在全球擁有7個研發機構、7個制造基地（招遠、德州、柳州、荊門、長春在建、泰國、塞爾維亞在建），產品銷往全球173個國家和地區，2022年實現營業收入170億。企業在保持輪胎制造行業領軍地位的同時，未來重點向兩個方向發展：一是智能制造。在國家大力實施“互聯網+先進制造業”戰略的背景下，玲瓏輪胎在行業內率先啟動了“新動能智能制造及研發基地項目”，面向整個輪胎業提供智能化生產線設計和改造。項目已在煙臺開發區開工建設。二是檢測服務。由玲瓏集團出資11.3億元，由全球最大的試驗場認證及經營機構西班牙專業試驗檢測設計公司IDIADA設計并指導建設的國內首個綜合大型室外輪胎試驗場建成投入使用。總投資13.14億元的汽車檢測中心項目一期投入運營。
山東奧特姆新能源汽車制造有限公司，在完成資產重組后受資質為完成轉移限制，產品還未能投放市場。2019年4月完成專用車5字頭和9字頭的生產資質轉移，2019年8月完成與東風特汽合作申請小型物流車國家公告。在產能達到一定量時，東風特汽將在招遠建立為奧特姆公司配套的二類底盤生產基地。企業未來發展將繼續瞄準新能源專用車領域，主要產品包括新能源物流車和半掛車，并爭取5年內申請改裝車的整車生產資質。
山東康泰實業有限公司，其控股子公司山東康泰車西斯汽車零部件有限公司是中韓合資企業，主要生產輕量化汽車底盤產品，汽車內飾焊合總成，汽車按摩座椅等產品；是上汽通用、一汽汽車、華晨汽車、福田汽車、長江新能源汽車、松果新能源汽車、浙江合眾新能源汽車的一級供應商；2016年在韓國建立了底盤研究院，可與主機廠同步開發輕量化的底盤，具備技術設計、開發驗證、生產制造的全過程能力，為汽車主機廠配套，山東康泰車西斯汽車零部件有限公司將繼續在汽車底盤輕量化研發方面特別是在鋁制底盤的研發加大技術投入，充分發揮合資公司的技術優勢，為新能源汽車的減重做出貢獻。
二、國內外行業及相關企業情況
國內的新能源汽車產業主要集中在深圳、北京、上海、杭州等地，比亞迪、吉利、長安、寧德時代等公司是新能源汽車產業中的佼佼者。汽車產業是煙臺市制造業體系的重要支柱，現有整車及配套零部件企業近500家，構建起了集汽車研發設計、整車生產、零部件制造、銷售運輸于一體的完整汽車產業體系。特別是煙臺開發區，已發展成為山東省最大的整車及動力總成生產基地，截止2022年已累計生產整車600萬輛。下步汽車產業轉型的方向就是要大力發展新能源汽車產業，下大力氣積極引導現有整車及配套企業向新能源汽車領域轉型，同時要加快引進布局新能源汽車大項目，打造汽車產業發展新優勢。
三、招引載體及下步突破方向
汽車制造服務業未來發展的思路是：緊抓技術研發和掛大靠強兩條主線以及新能源汽車產能擴大機遇期，進一步鞏固和擴大現有輪胎、底盤等汽車零部件產業優勢，通過招引關聯企業、豐富產業集群，逐步實現建設新能源整車制造基地的目標；利用好玲瓏輪胎汽車檢測中心項目，推動汽車服務業做精做強，聚焦汽車產業發展趨勢，全力招人才、引技術，打造國家級新能源和智能網聯車試驗基地。
一是依托康泰輕量化汽車底盤技術研發優勢，強化與下游整車制造企業和同級零部件供應商合作，實現汽車零部件制造增量擴面。隨著全社會對環保和節能需求的不斷提高，汽車輕量化技術已成為世界汽車行業發展的一大潮流，并與新能源汽車產業發展有著密切關聯，而國內相關技術與國外相比仍存在較大差距。2017年，康泰集團緊跟潮流方向，瞄準國內輕量化汽車底盤技術短板，與通用、紅旗、華晨等知名車企實施合作研發。目前技術攻關階段已接近尾聲，研發將進入試驗階段，若該技術成功投入應用，將使康泰集團在國內輕量化汽車底盤制造領域中處于優勢地位。康泰集團已獲得多家合作企業的一級供應商資質，同時對底盤以外的零部件供應商展現出較強的合作發展吸引力，富士康正在與康泰集團商討共同為吉利汽車供應零部件的合作事宜。以技術優勢為載體，下步應重點與合作企業以及同級零部件供應商開展洽談對接，圍繞“讓更多的資金投進來，把更多的項目搬進來”，爭取整車制造企業合資建設底盤生產基地，吸引同級供應商來招抱團發展，實現底盤生產增量，零部件供應擴面。
二是依托奧特姆新能源專用車生產資質，緊抓與東風集團合作和新能源專用車市場需求增長機遇，建設面向山東、輻射全國的新能源專用車生產基地。根據國家發改委規定，2019年1月10日以后，運輸類專用車和掛車項目不再審批，專用車生產領域將面臨較大變革，也為企業發展帶來重大機遇。從市場情況來看，新能源專用車銷售市場持續向好，同時受國家清理整頓低速電動車政策影響，符合國家規定的新能源專用車需求將進一步增大。企業方面，奧特姆與東風特汽的合作是一個重要契機。東風集團龐大的客戶和售后服務資源將為奧特姆拓展市場提供有力保障。以奧特姆為載體，下步應重點深化與東風集團合作，掛大靠強，逐步實現共建“東風專用車北方生產基地”的目標，并以此吸引更多零部件供應商落戶招遠，打造新能源專用車產業集群。
三是依托玲瓏輪胎中亞輪胎試驗場項目，充分發揮玲瓏輪胎和IDIADA的行業影響力，加快汽車檢測中心零部件室內檢測實驗室和智能網聯試驗區建設。國內現有的十九大汽車實驗場中，除交通部公路交通試驗場、定遠汽車試驗場、海南汽車試驗場、重慶機動車強檢試驗場以及3處寒區試驗場外，其余都為車企自建，現有汽車試驗場無法滿足檢測需求，加之現有的幾處對外開發的汽車試驗場建設時間早，普遍存在設施陳舊問題，因此玲瓏輪胎汽車檢測中心項目具有較好的市場前景。汽車檢測中心項目建成后將成為國內研發、檢測門類最全、配套規格最高、服務功能最優的汽車及輪胎、零部件研發檢測中心，預計年可測試汽車整車、輪胎及零部件測試30多萬次。同時，每年可帶動增加高端旅游人群20萬人次，直接拉動當地服務業、旅游業等產業發展。以汽車檢測中心項目為載體，下步應重點與國字號汽車零部件檢測機構以及中國汽車工業協會開展洽談對接，招引專業技術團隊，通過靈活的合作方式，建設多元化、專業化的檢測實驗室，并牢牢抓住新能源汽車快速發展契機，以新能源汽車相關檢測為主攻方向，力爭率先建立國家級新能源汽車試驗基地。
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